Kết nối với chúng tôi

EU

#StateAid: Ủy ban chấp thuận việc giảm phụ phí ra nước ngoài cho các công ty điện lực và đường sắt ở # Đức

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Ủy ban châu Âu đã phát hiện ra kế hoạch của Đức trong việc giảm phụ phí ngoài khơi cho những người sử dụng nhiều điện và đường sắt để phù hợp với các quy tắc viện trợ của nhà nước EU. Biện pháp này sẽ góp phần vào khả năng cạnh tranh của các công ty này mà không làm biến dạng quá mức cạnh tranh trên Thị trường đơn lẻ.

Sau khi sửa đổi Đạo luật Năng lượng Đức (EnWG), kể từ năm 2019, chi phí kết nối các hệ thống lắp đặt gió ngoài khơi với lưới điện chính sẽ được tài trợ thông qua phụ phí ngoài khơi (Offshore-Netzumlage), do khách hàng sử dụng điện trả.

Đạo luật Năng lượng sửa đổi của Đức cũng quy định việc cắt giảm phụ phí ngoài khơi này đối với một số người sử dụng công nghiệp sử dụng nhiều điện, cũng như đối với các công ty đường sắt. Việc cắt giảm sẽ mang lại lợi thế cho các công ty này, vì nó sẽ giảm gánh nặng tài chính của họ so với các công ty khác không được hưởng lợi từ họ.

Các khoản cắt giảm phụ phí ra nước ngoài này đã được thông báo cho Ủy ban xem xét theo các quy tắc viện trợ của Tiểu bang. Ủy ban đã đánh giá biện pháp theo cả hai Hướng dẫn của nó về viện trợ của nhà nước cho bảo vệ môi trường và năng lượng 2014-2020 và các Nguyên tắc của nó về viện trợ của nhà nước cho đường sắt đang thực hiện. Cuộc điều tra cho thấy:

  • Việc cắt giảm được giới hạn cho các công ty đang hoạt động trong các lĩnh vực tiếp xúc với thương mại quốc tế;
  • đối với người dùng sử dụng nhiều điện, mức giảm tương ứng. Chúng cung cấp cơ sở tài chính bền vững để hỗ trợ lắp đặt gió ngoài khơi, mà không gây rủi ro cho khả năng cạnh tranh của các công ty tiếp xúc với thương mại quốc tế, và;
  • Đối với các công ty đường sắt, việc cắt giảm này giúp hạn chế chi phí điện của ngành đường sắt, nâng cao tính cạnh tranh của vận tải đường sắt so với các hình thức vận tải gây ô nhiễm hơn khác.

Trên cơ sở này, Ủy ban kết luận rằng việc Đức có kế hoạch giảm phụ phí ra nước ngoài cho những người sử dụng nhiều điện và đường sắt là phù hợp với các quy tắc viện trợ của nhà nước EU, vì chúng sẽ góp phần vào khả năng cạnh tranh của các công ty này mà không làm sai lệch cạnh tranh trong Đơn Thị trường.

Tiểu sử

Đức đặt mục tiêu nâng công suất lắp đặt của các cơ sở gió ngoài khơi lên 6,500 MW vào năm 2020 và 15,000 MW vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu này, Đạo luật Năng lượng của Đức cung cấp khuôn khổ pháp lý cho việc lập kế hoạch, xây dựng và vận hành các đường dây điện kết nối các cơ sở gió ngoài khơi. vào lưới chính. Chi phí kết nối, hiện được tài trợ thông qua phí mạng chung, sẽ được chuyển thành hệ thống phụ phí để điều chỉnh các cơ chế tài trợ hỗ trợ cho điện sản xuất từ ​​năng lượng tái tạo và đồng phát theo Đạo luật Năng lượng tái tạo (EEG) và CHP - Hoạt động (KWKG).

quảng cáo

Theo đó, việc cắt giảm phụ phí ra nước ngoài giống với mức giảm được cấp cho một số người dùng theo EEG và Đạo luật CHP và đã được Ủy ban phê duyệt trước đó (SA.38632, SA.42393, SA.43666SA.38728).

Các phiên bản không bí mật của các quyết định sẽ được công bố trong đăng ký viện trợ nhà nước trên cạnh tranh trang web theo số trường hợp SA.49416 (người dùng chuyên sâu về điện) và SA.50395 (công ty đường sắt). Các Nhà nước viện trợ hàng tuần e-News liệt kê các ấn phẩm mới của các quyết định viện trợ của nhà nước về Internet và trong các tạp chí chính thức của EU.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật