Hàng không: Nghị viện châu Âu cung cấp cho động lực để đơn Sky châu Âu

Ủy ban hoan nghênh cuộc bỏ phiếu của 12 tháng 3 tại Nghị viện châu Âu để hỗ trợ, củng cố và thúc đẩy sáng kiến ​​Bầu trời châu Âu duy nhất 2 + (SES 2 +) như một động thái quan trọng để đẩy nhanh việc thực hiện Bầu trời châu Âu duy nhất.

Phó Chủ tịch Ủy ban Siim Kallas, chịu trách nhiệm về vận tải, cho biết: "Sáng kiến ​​Bầu trời châu Âu duy nhất là rất quan trọng để tăng cường khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực hàng không, tạo việc làm và đóng góp vào sự tăng trưởng của nền kinh tế châu Âu. Cuộc bỏ phiếu hôm nay tại Nghị viện đã thúc đẩy toàn bộ dự án. Giờ đây, các quốc gia thành viên phải xử lý vấn đề quan trọng này và cung cấp một hệ thống giao thông hàng không thực sự hiệu quả ở châu Âu. "

Sáng kiến ​​SES 2 + có vẻ sẽ dẫn đến tình trạng suy giảm công suất do số lượng chuyến bay được dự báo sẽ tăng 50% trong 20 năm tới. Các hãng hàng không và khách hàng của họ phải trả thêm chi phí gần 5 tỷ euro mỗi năm. Chúng cộng thêm 42 km vào khoảng cách của một chuyến bay trung bình, buộc máy bay phải đốt nhiều nhiên liệu hơn, tạo ra nhiều khí thải hơn, trả nhiều tiền hơn cho người dùng tốn kém và bị chậm trễ hơn. Hoa Kỳ kiểm soát cùng một lượng không phận, với nhiều lưu lượng hơn, với chi phí gần một nửa.

Với việc thực hiện đầy đủ các khoản tiết kiệm hàng năm tiềm năng của SES được tính theo thứ tự € 2.9bn mỗi năm cho các hãng hàng không, với mức giảm phát thải là 2.4 triệu tấn CO2. Điều này sẽ thúc đẩy khả năng cạnh tranh và tăng trưởng trong ngành.

Với SES2 +, Ủy ban đề xuất cập nhật bốn quy định tạo ra Bầu trời châu Âu duy nhất (SES) và sửa đổi các quy tắc quản lý Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA). Các yếu tố chính của đề xuất bao gồm:

• An toàn và giám sát tốt hơn
  An toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu cho hàng không. Kiểm toán EASA đã cho thấy sự thiếu sót lớn trong sự giám sát của các tổ chức kiểm soát không lưu ở các quốc gia thành viên. Ủy ban đề nghị tách toàn bộ tổ chức và ngân sách của các cơ quan giám sát quốc gia khỏi các tổ chức kiểm soát không lưu mà họ giám sát, đồng thời đảm bảo đủ nguồn lực cho Cơ quan giám sát quốc gia thực hiện nhiệm vụ.
• Hiệu suất quản lý không lưu tốt hơn
  Cải cách hệ thống quản lý không lưu của châu Âu được thúc đẩy bởi bốn mục tiêu hoạt động chính: an toàn, hiệu quả chi phí, năng lực và môi trường. Những mục tiêu này là trọng tâm của quá trình cải cách vì chúng yêu cầu các tổ chức kiểm soát không lưu phải thay đổi và cung cấp các dịch vụ tốt hơn với chi phí thấp hơn. Ủy ban đề xuất đặt mục tiêu theo cách độc lập hơn.
• Cơ hội kinh doanh mới trong dịch vụ hỗ trợ
  Ủy ban đề xuất mở ra cơ hội kinh doanh mới cho các công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ cho các tổ chức kiểm soát không lưu.
• Kích hoạt quan hệ đối tác công nghiệp
  Các khối Vùng trời chức năng (FAB) nhằm thay thế sự chắp vá hiện tại của 27 khối không lưu quốc gia bằng một mạng lưới các khối khu vực, lớn hơn để đạt được hiệu quả, cắt giảm chi phí và giảm lượng khí thải. Ủy ban đã đề xuất xây dựng dựa trên các sáng kiến ​​của ngành để hỗ trợ việc thành lập các FAB.

Các bước tiếp theo

Các quốc gia thành viên sẽ phải đồng ý về các vị trí của họ theo đề xuất của Ủy ban và các sửa đổi của Quốc hội.

quảng cáo

Thông tin thêm

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Chia sẻ bài viết này: