Kết nối với chúng tôi

Tổng Quát

Wizz Air ngừng khởi hành lại các chuyến bay Nga-Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất sau phản ứng dữ dội trên mạng xã hội

SHARE:

Được phát hành

on

Chúng tôi sử dụng đăng ký của bạn để cung cấp nội dung theo những cách bạn đã đồng ý và để cải thiện sự hiểu biết của chúng tôi về bạn. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.

Kể từ khi cuộc xâm lược Ukraine bắt đầu, Liên minh châu Âu đã áp dụng một số biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga, bao gồm việc các hãng hàng không châu Âu không được phép khai thác các tuyến bay đến và đi từ Nga.

Hãng hàng không giá rẻ Wizz Air đã tìm ra cách để lách lệnh cấm, bằng cách bay từ Abu Dhabi. Wizz Air Abu Dhabi là công ty con của Wizz Air có trụ sở tại Hungary, được thành lập vào năm 2019. Phần lớn cổ phần của công ty Emirati thuộc sở hữu nhà nước Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), trong khi Wizz chỉ có 49% cổ phần. công ty con không phải tuân thủ các quy định của Châu Âu.

Người phát ngôn của hãng hàng không cho biết: “Wizz Air Abu Dhabi là hãng hàng không quốc gia của UAE hoạt động phù hợp với các quy định và chính sách quốc gia của UAE. Hãng đang nối lại hoạt động đến Moscow để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách có nhu cầu bay đến và đi từ Nga từ thủ đô UAE. Tất cả các hãng hàng không quốc gia của UAE hiện đang khai thác các chuyến bay thẳng đến Nga ”.

Tuy nhiên, vào ngày 19 tháng XNUMXth Wizz Air thông báo đã đình chỉ kế hoạch nối lại các chuyến bay từ thủ đô Moscow của Nga đến Abu Dhabi ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Trong tuyên bố hoãn các chuyến bay cho đến khi có thông báo mới, Wizz Air không đề cập đến phản ứng dữ dội trên mạng xã hội, bao gồm một số lời kêu gọi tẩy chay hãng hàng không, mà chỉ đề cập đến "những hạn chế của chuỗi cung ứng trong ngành".

Trong những tuần gần đây, Gazprom thuộc sở hữu nhà nước của Nga đã tăng cường dòng chảy đến Hungary thông qua đường ống TurkStream, theo một quan chức Bộ Ngoại giao Hungary và thành viên đảng Fidesz của Viktor Orbán - một chính quyền từng nhiều lần được coi là con ngựa trojan của Nga ở châu Âu.

Một công ty bị hủy hoại bởi những vụ bê bối

Đây không phải là lần đầu tiên Wizz Air bị chỉ trích. Được thành lập vào năm 2003, Wizz Air nhanh chóng trở thành hãng hàng không lớn trẻ nhất châu Âu nhờ vào sự mở rộng của EU khi Hungary và 9 quốc gia Đông Âu khác gia nhập khối chính trị vào năm sau đó.

quảng cáo

Mặc dù cho thấy lợi nhuận cao liên tục kể từ năm 2010, công ty gần đây đã đạt tiêu đề sau khi báo cáo khoản lỗ 285 triệu euro và Giám đốc điều hành người Hungary của công ty József Váradi đã bị cháy cho các bình luận trước đây về hành động đình công và công đoàn.

Quỹ hưu trí Đan Mạch AkademikerPension đầu năm nay đã bán cổ phần của mình trong hãng hàng không giá rẻ vì bị cáo buộc "vi phạm nhân quyền và nhân quyền" đối với công nhân của mình.

Hiệp hội Buồng lái châu Âu, đại diện cho phần lớn các phi công của Wizz Air, gần đây đã chỉ trích Jozsef Varadi, giám đốc điều hành Wizz Air sau khi một đoạn video xuất hiện cảnh ông nói với các phi công và phi hành đoàn "Tất cả chúng tôi đều mệt mỏi, nhưng đôi khi cần phải đi thêm dặm."

Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) cũng thông báo họ đang xem xét Wizz Air và liệu hãng này có đang thúc đẩy tổ bay bỏ qua sự mệt mỏi hay không. Nó cho biết trong một tuyên bố rằng: “EASA công nhận rằng mệt mỏi có thể là một mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn và cần được xác định và giảm thiểu đúng cách. Chúng tôi hiện đang điều tra các cáo buộc để xác định xem có cần thiết hay không và những hành động giám sát đặc biệt nào nữa là cần thiết. " 

Đối với hành khách, những rắc rối nằm sâu hơn trong nội bộ hãng hàng không, đặc biệt là trách nhiệm của hãng khi các chuyến bay bị hủy hoặc chậm chuyến. Nhiều ví dụ về hành khách hạ cánh ở các địa điểm khác nhau hoặc có trải nghiệm không tốt với hãng hàng không đã xuất hiện trong giới truyền thông là kết quả của việc công ty hoạt động với biên lợi nhuận chặt chẽ và không có khả năng quản lý các vấn đề phát sinh với phi hành đoàn hoặc máy bay.

Những vấn đề này cũng đặt ra những vấn đề nghiêm trọng cho công ty khi công ty đang tìm cách mở rộng ở các thị trường mới. Đầu năm nay, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã từ chối đơn xin Giấy phép Hãng hàng không Nước ngoài (FACP) của Wizz Air, một giấy phép cho phép các hãng hàng không nước ngoài triển khai các chuyến bay đến Hoa Kỳ. WizzAir đã không nhận được giấy phép cho các chuyến bay Mỹ do lo ngại về việc giám sát an toàn của hãng.

Chia sẻ bài viết này:

EU Reporter đăng các bài báo từ nhiều nguồn bên ngoài khác nhau thể hiện nhiều quan điểm. Các vị trí được đảm nhận trong các bài báo này không nhất thiết phải là của Phóng viên EU.

Video nổi bật